在涂裝、粘接等過(guò)程中，金屬部件表面殘留污染物會(huì)嚴(yán)重降低涂層、粘膠結(jié)合層的附著力、牢固度。SITA表面清潔度儀通過(guò)熒光測(cè)量技術(shù)，協(xié)助穩(wěn)定零部件清洗質(zhì)量，有效避免附著力下降等問(wèn)題。金屬表面殘留污染物在涂裝，粘接和焊..

Q-Lab 曝曬老化測(cè)試報(bào)告引用評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn), 主要有ASTM 和 ISO標(biāo)準(zhǔn)。 本文將詳細(xì)解讀老化測(cè)試報(bào)告等級(jí)表的基本內(nèi)容。酸蝕等級(jí)表 (ASTM D7356)加速老化試驗(yàn)箱或者美國(guó)佛羅里達(dá)戶外曝曬場(chǎng)。等級(jí)描述Skill Level0不腐蝕N/A1微..

現(xiàn)實(shí)中零部件的腐蝕現(xiàn)象是無(wú)可避免的，所以在使用壽命內(nèi)必須保證有足夠的防腐保護(hù)。其中涂層厚度是衡量金屬或非金屬防腐涂層質(zhì)量的主要參數(shù)，它也密切影響著零部件的功能特性和裝配尺寸。片狀鋅基(達(dá)克羅)涂層(由聞名D?..

電泳涂裝在工業(yè)中廣泛應(yīng)用，該工藝主要是膠體顆粒在電場(chǎng)的作用下沉積在電極上。電泳沉積過(guò)程，又分為陰極浸涂(CDC)和陽(yáng)極浸涂(ADC)。陰極浸涂也稱(chēng)為“電泳涂裝”，它是將工件浸漬在電泳涂料槽的一種電化學(xué)涂裝工藝，十分適..

DSM樹(shù)脂是一家荷蘭的建筑用聚酯粉末涂料制造商。他們的客戶主要是建筑業(yè)。因此,DSM樹(shù)脂很關(guān)心他們的產(chǎn)品在長(zhǎng)期自然光照環(huán)境中產(chǎn)生的性能變化。在DSM生產(chǎn)粉末涂料的60年中，他們進(jìn)行了大量的耐候試驗(yàn)，積累了30多年的數(shù)據(jù)..

Q-lab的老化試驗(yàn)箱對(duì)于輻照度、溫度和相對(duì)濕度控制有著精確的要求，以確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。其中傳感器和探討的數(shù)據(jù)是否可靠尤為重要。 因此，需要定期對(duì)黑板溫度、相對(duì)濕度以及輻照度傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)。然而什么..

關(guān)于老化測(cè)試噴淋和冷凝用水要求，為保證在滿足ASTM G151 ,ASTM G154，ASTM G155以及ISO 4892等標(biāo)準(zhǔn)要求的前提下，為避免老化試驗(yàn)箱中的樣品表面產(chǎn)生水垢。我們綜合水提純領(lǐng)域的專(zhuān)家意見(jiàn)。有什么不同呢?首先，我們統(tǒng)一了所..

多年來(lái)做SAE J2527汽車(chē)外觀氙燈老化測(cè)試 一直采用背噴功能。背部噴淋步驟在20世紀(jì)80年代被引入到SAE J1960標(biāo)準(zhǔn)中，而后續(xù)的SAE J1960標(biāo)準(zhǔn)被SAE J2527標(biāo)準(zhǔn)所替代。這是我們目前所知，需要背部噴淋的標(biāo)準(zhǔn)。SAE J2527要求采..

生產(chǎn)車(chē)間有這么一句話：“一條生產(chǎn)線好不好，防錯(cuò)是關(guān)鍵”，這里的“防錯(cuò)”在工業(yè)設(shè)計(jì)上稱(chēng)為“防呆”(Fool Proof)。對(duì)于噴涂生產(chǎn)線，總是存在漏噴、噴涂厚度不均勻等風(fēng)險(xiǎn)，廠家可以通過(guò)使用防呆設(shè)備在噴涂過(guò)程中直接發(fā)現(xiàn)生..

鈑金件經(jīng)過(guò)前處理后進(jìn)入涂裝工序，噴涂厚度一直是關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)。傳統(tǒng)的方法是等涂層干燥后再用干膜測(cè)厚儀測(cè)出涂層厚度。因?yàn)橥繉雍娓蓵r(shí)間較長(zhǎng)，如果在干膜時(shí)才發(fā)現(xiàn)膜厚不良，則已有一大批產(chǎn)品不合格。而在5年前，歐洲涂裝..